Valamelyik hibavisszajelző állandóan világít és valamikor le is blokkolja az autót. További találatok a(z) skodafabiaclub. Tesztek – Használtteszt: Skoda Fabia Combi 1. A korábbi példányok között egyébként találni néha egyliteres, 50 lóerős Fabiákat is, ezekben az 1. MPI motorból visszafejlesztett, szintén. Sziasztok kb 5 napja vagyok fabia 1. Csak mert szeretném csökkenteni a fogyasztását a Skoda Fabia 1. A hiba: a relé, ami indítás idejére leveszi a nagy fogyasztókat, kinyúvadt. Volkswagenekkel társítani: ezek az 1. Ezek a Skoda saját fejlesztésű 1. Az utastérben gyakori szépséghiba a szellőzőrostélyok kusza állása, mert. Fabia első generációja használt autóként. Az 1, 4 MPI egy nyomatékos és megbízató motor. Feltöltötte: Vezess TV Skoda Fabia: szerintetek milyen? MPi teszt – venni, menni, tankolni. A motorpaletta meglehetősen széles, sokan a 16 szelepes, 101 lovas erőforrásra. Egyeletlenül jár, erőtlen, vagy be sem indul Fabia -ja? Keresse szervizünket, felkészült szakembereink szakszerűen javítják ezt a hibát!
Valamelyik hibavisszajelző állandóan világít és valamikor le is blokkolja az autót. Volkswagenekkel társítani: ezek az 1. Ezek a Skoda saját fejlesztésű 1. MPi teszt – venni, menni, tankolni. A motorpaletta meglehetősen széles, sokan a 16 szelepes, 101 lovas erőforrásra. MPI motorok voltak, amik a Skoda saját. Egy megoldandó hiba akadt azért, mióta tulajt cserélt. Benzinszivattyú – Skoda Fabia Club fórum. További találatok a(z) skodafabiaclub. Az utastérben gyakori szépséghiba a szellőzőrostélyok kusza állása, mert. Fabia első generációja használt autóként. Az 1, 4 MPI egy nyomatékos és megbízató motor. Az EPC egy motorvezérlő elektronika, szerintem vidd el szervízbe, úgy a tuti. Segítségeteket kérném egy hiba kiderítésében! Feltöltötte: Draskovics Andris Skoda Fabia: szerintetek milyen? Kérdésem, megéri-e, típus hibák, mire kell figyelni stb? Nagyjából vázolom: Skoda Fabia 1. Lassan 5 hónapja vagyok boldog tulajdonosa egy közel 3 éves 1. Előkapja a használati utasítást, és megpróbálja kitalálni, hogy mi lehet a hiba.
Kezdőlap › Skoda › Skoda Fabia I (6Y) 1. 2 HTP (2003) - Műszaki adatok ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 3960. 00 mm x 1645. 00 mm x 1450. 00 mm, tömeg: 1060 kg, hengerűrtartalom: 1198 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 3 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 64 hp @ 5400 rpm, max nyomaték: 112 Nm @ 3000 rpm, gyorsulás (0-100): 15. 90 s, végsebesség: 160 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 6 l / 5. 1 l / 5. 9 l, kerékabroncs: R14, gumiabroncs: 165/70 R14 Gyártó Skoda Sorozat Fabia Modell I (6Y) 1. 2 HTP Első gyártási év 2003 Utolsó gyártási év 2007 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2462. 00 mm (milliméter) 8. 08 ft (láb) 96. 93 in (hüvelyk) 2. 4620 m (méter) Nyomtáv elöl 1435. 00 mm (milliméter) 4. 71 ft (láb) 56. 50 in (hüvelyk) 1. 4350 m (méter) Nyomtáv hátul 1424. 67 ft (láb) 56. 06 in (hüvelyk) 1. 4240 m (méter) Hosszúság 3960. 00 mm (milliméter) 12.
Sajnos pár őz segítségével sikerült fejre állítanom az autót, tavasz elején. EGR szelep rosszalkodik lenne pár kérdésem! További találatok a(z) skodafabiaclub. Keresse szervizünket, felkészült szakembereink szakszerűen javítják ezt a hibát! Nekem egy ambiente felszereltségű skoda fabia combim van. Az lenne a problémám hogy az autó ( 1. 2 HTP) alapjáraton a 3. Le gépnek, nagyon meg vagyok vele elégedve. Egy hibája van az alapjárat ingadozik. Már beépitve volt a gáz, egy Stag 4 vezérlő, Tomasetto reduktorral. A hiba: A hibajelenség többféle formában is jelentkezhet. Amikor az autó panasza az egyenetlen alapjárat, akkor a szerelők rendszerint kiszerelik és megtisztítják az alapjárati motort. Azzal érkezett a kis Clio, hogy nem egyenletes az alapjárat illetve terheléskor rángat valamint néha kihagy a motor. Htp 64 lóerő, Cegléd Racing Day külső. Tartalmaznia kell a következőket: 1. Az alapjárat ingadozáshoz tartozó lehetséges hibák sorba szedve. Skoda Octavia elektromos probléma – Hobbielektronika.
A vw mégsem hívta vissza ezeket a motorokat pedik nagyon nagy számban produkálják a fenti hibákat! A márkaszervíz 350. 000 Ft-ért akarta a fenti munkákat elvégezni, az alig 600ezret érő autón. Egy szerelő 150ért megoldotta. A leg durvábbat a végére hagytam: az autó amit kíméletesen újkorától használok 130. 000km-t futott! Remélem segít ha hasonló gondot észleltek! 2/33 anonim válasza: Annyit tennék hozzá, a nem megfelelő szervizelés (itt olajcserére gondolok) ekkora feltőltési mennyiséggel nem mennek el 20 ezer km -s intervallunot! Ez mese!!! :) Max 10 ezer, és ha új kora óta ez be lenne tartva nem lenne probléma a későbbikekben. Ez vonatkozik más típusokra is... Azért nevetséges a 3-3. 5 liter olaj "bázis "....... 2013. jan. 26. 09:41 Hasznos számodra ez a válasz? 3/33 anonim válasza: 100% Megválaszoltad, én két szóban összefoglalom: konstrukciós hiba. A 3, 5L-es olajmennyiséggel nincs gond, megfelelő tervezés és kivitelezés mellett tökéletesen elég, lásd ezres Swift, a 20E-s olajcsereperiódus pedig úgy általában sok, 10 vagy 15E az optimális.