Előzmény: kcarlos31 (14688) 14688 Ja, és erre a rádióra (CD-s), lehet valahogy külső audió csatlakozót "varázsolni" utólag? FM transzmitterem van, de attól jobbat és kényelmesebbet szeretnék... 14687 A gyári, kormányról vezérelhető pioneer rádió a következőt csinálta: bekapcsolásnál elindult, de a kijelző "OFF"-ot mutat folyamatosan. Egyébként minden működik, rádióról és kormányról is, csak a kijelző maradt OFF-on. Akksi levettem, aztán vakon kódoltam fel, össze is jött, de maradt az OFF. Nem nagy gond, de kicsit kényelmetlen. Mi lehet a hiba? Kijelző? Rádió? Vagy egyikse, hanem a kijelző nem kapja meg az infot a rádiótól, tehát az összeköttetésben lehet hiba (csatlakozás, kábel)? Valaki tapasztalt ilyet? Köszi... 2013. 14 14685 Megint csak kösz az infót. Csak sajna nem találom a beszélgetést, de nem annyira égbe kiáltó. Majd hátha megint lesz rola szó vagy majd tud valaki segiteni 14684 Szia! Ezek szerint megtaláltad a fej egységet?! Elméletileg bármit rá tudsz kötni, az más kérdés le is kezeli e esetleg, Pl dvd lejátszo, Iphone csatlakoztatás, stb de az oldalon van olyan aki már sok mindennel kisérletezet és van ellég rendesen tapasztalata, topikon ha van idöd lapoz vissza, és lehet megtalálod.
Üdvözlöm! Van egy 2002 évjáratú Audi A4 szgk. -m. Elég rég meg van, de most adódott egy probléma. Az akkumulátort ki kellett cserélnem, igy elszállt a 2din. -es gyári rádió, amihez ugyebár a kód már nincs meg. Ez egy audi Navigation Plus Blaupunkt rádió. Mit tegyek, mielőtt kihajintanám az egészet? Előre is köszönöm! A márkaszerviz alvázszám alapján meg tudja mondani a kódot, de, hogy ezért kérnek-e pénzt, azt nem tudom. Ha mégsem sikerülne, akkor el kell juttatni műszerészhez, aki visszafejti. A Net-en található rengeteg kódfejtő program és adatbázis, de ezekkel nagyon kell vigyázni, mert többségük egyszerű vírus. Üdvözlettel, Kütyüdoki -
2000. 01 - 2001. 03 Motorkód: F4R. 30 Valeo 245104 Renault Clio II 2. 03 M Ft 7 080 + 1590, - szállítási díj* Valeo 245104 Renault Clio III 2. 0 16V Gyújtótrafó 2006. 06 - Motorkód: F4R. 30 Valeo 245104 Renault Clio III 2. 30 Ft 7 080 + 1590, - szállítási díj* Valeo 245104 Renault Clio III 1. 4 16V Gyújtótrafó 2005. 09 - Motorkód: K4J. 80 Valeo 245104 Renault Clio III 1. 80 Ft 7 080 + 1590, - szállítási díj* Delphi CE2001412B1 Renault Clio III 2. 30 Delphi CE2001412B1 Renault Clio III 2. 30 Ft 8 080 + 1590, - szállítási díj* Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 1. 48 Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 1. 6 16V Gyújtótrafó 20 Ft 8 080 + 1590, - szállítási díj* Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 2. 30 Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 2. 01 Ft 8 080 + 1590, - szállítási díj* Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 1. 09 - Motorkód: K4J 710, 711, 712, 713, 715 Delphi CE2001412B1 Renault Clio II 1. 09 - Motorkód: K4J 710, 711, 712, 713, 715 Ft 8 080 + 1590, - szállítási díj* Delphi CE2001412B1 Renault Clio III 1.
Az egyértelműen leszögezhető, hogy pontos alkatrész keresés csak alvázszám segítségével lehetséges, úgymond gyári alkatrész programok segítségével. Mivel cégünk nagykereskedelemmel is foglakozik így nem csak magánszemélyekkel, hanem viszonteladókkal és autószervizekkel is napi kapcsolatban állunk. Sajnos sok esetben tapasztalható, hogy azok a szakemberek sincsenek tisztába az autóalkatrészek pontos keresésével, akik ebből keresik a kenyerüket. Így ennek hiányában marad a pontatlan rendelés, ami komoly többlet munkával is jár. Hisz ilyenkor szükséges visszáruzni a rossz alkatrészt, és újra meg kell keresni a megfelelőt. Rosszabb esetben az ügyfél megoldja más forrásból az alkatrész beszerzést. Ezen oldalunkon ingyenesen elérhető általában idegen nyelvű kereső programok érhetőek el. Bár tény, hogy csak ezek használata nem feltétlenül a professzionális alkatrész keresés alappilllére, de ingyenes, és pontos. A felhasználóinknak pedig pontosan ez tetszik. Komoly pénzeket elkérnek olyan online kereső programokra, amelyekkel néha probléma akadhat.
Ez az azonosító nem más, mint az alvázszám. Hiába rendelnénk két teljesen egyforma autót a gyártól, azok egy valamiben biztosan különböznének egymásról, mégpedig az egyedi azonosítószámukban. A forgalmi engedély tartalmáról szóró sorozat befejező részében most az "E" pontban található kódokat fejtegetjük. Történelemóra Születésem tiszteletére:), 1980-ban bevezették a járművek egységes egyedi azonosítóinak használatát. Ez egy nemzetközi szabvány, amelyet minden autógyártó használ. Az alvázszám angol neve Vehicle Identification Number, vagyis jármű azonosítószám, de mindenki csak VIN-nek hívja. A szabvány szerint ez egy 17 karakterből álló kód, amelynek bizonyos karaktereihez egységes jelentést rendeltek. Hogyan áll össze? Az első három karakter minden esetben a jármű gyártójának kódját tartalmazza. A legelső jel a gyártó országra utal. Az Amerikai Egyesült Államokban készült kocsik alvázszáma 1-el, vagy 5-össel kezdődik, ezzel itthon elég ritkán találkozunk. Európában és Ázsiában készült autóból azonban itthon is van bőven.
22:30 Hasznos számodra ez a válasz? 5/8 anonim válasza: #4: az is én voltam... :) 2016. 23:19 Hasznos számodra ez a válasz? 6/8 anonim válasza::D Na akkor keresni sem kell. 11. 00:13 Hasznos számodra ez a válasz? 7/8 A kérdező kommentje: Koszonom. Sajnos nem jo, de azert ment a zold pacsi. 8/8 anonim válasza: Azt azért tudnod kell, hogy minden rossz kód után egyre hosszabb ideig tilt le a rádió. Először csak 5 percre, aztán 1, 5 órára, utána talán már 6 óra, és egyre hosszabb az idő. az se segít, ha lekapcsolod. Kijelző nélkül nem is látod, hogy mi történik. 20:50 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2021, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A radiátor műanyag csövét el kell fürészelni, csak úgy lehet kivenni. Ha jól emlékszem, a radiátort 2 csavar tartja. A motorházból is viszonylag jól hozzá lehet férni a csöveket rögzítő bilincsekhez. Az csere alkatrész már úgy van kialakítva, hogy a műanyag csatlakozó rész egy külön elem, nincs egybeöntve, mint a gyári. Így 2 darabban a helyére kell tenni, majd csavarral összefogatni. A radiátor nem túl drága, 15. 000 Ft körül lehet. Egy rutinos szerelő 1 óra alatt kicseréli. A vezetőoldali sajnos nem ilyen egyszerű eset, ott meg kell bontani a kormányoszlopot vagy a pedálsort, esetleg mindkettőt, hogy kiférjen a radiátor és a motortérben is jóval nehezebben elérhető, mint a jobb oldalon. Ha a jobboldali tönkrement, előbb utóbb jelentkezik a hiba a másik oldalon is. Előzmény: EKKM (14691) karesz333 14694 Szép napot mindenkinek! keresném azt a espace tulajt aki probálkozott már a gyári magnót összekötni vmi mp3 lejátszóval vagy DVD lejátszóval (mi az észrevétel ill. lehetőség). Nagyon szépen köszönöm előre is a segitséget 14693 Sziasztok, Olyan kérdésem lenne, hogy van-e valakinek információja arról, hogy IV-nél hol van a gyári vonóhorog csatlakozójának a biztosítéka.
A magyar leírásban nincs bene az aksi mögött lévő egyáltalán. Előzmény: dragodras (14697) karoking 14698 Szia, én is ezen küzdök. Milyen típusú a CD-s rádiód a cabass-on belül? Tudsz felrakni képet? Lehet, hogy lesz megoldás az enyémhez, csak mielőtt leírom ki szeretném próbálni. Üdv. :Karó Előzmény: karesz333 (14694) dragodras 14697 elméletileg a vezetö oldalon a felhajthato tároloban a fedél alat a biztosíték táblában, vagy esetleg elöl az akksi mögöti dobozban, Előzmény: rezsono (14693) 14696 szia itt a forumon olvastam olyat, hogy a 3 as szériában van valami csap a motortérben a tűzfalnál, nézd meg azt. Előzmény: EKKM (14692) 2013. 16 14695 Ha a párásodás mellett az utastérben érzed a hűtőfolyadék szagát, mikor megy a fűtés, valószínű, hogy folyat a jobboldali fűtőradiátorod. A radiátor egy műanyag dobozban van, az aljában összegyűlik a folyadék, ettől párásodik a szélvédő. Egy idő után elkezd csepegni a szőnyegre is. Jobb oldalon viszonylag könnyű cserélni, csak a műszerfal alsó burkolatát kell lebontani.